Le guide de la Calestienne actualise et enrichit une des premières publications de la collection, aujourd’hui épuisée.L’itinéraire permet la découverte d’une des régions naturelles les plus variées et les plus intéressantes du pays, tant des points de vue géologiques que biologiques. Il s’agit de l’étroite bande calcaire située en Entre-Sambre-et-Meuse entre la dépression schisteuse de la Fagne et les terrains ardennais des hautes terres de la Thiérache. Cette région permet aussi de découvrir les traces d’un monde rural ancien, où la culture coexistait avec l’élevage ovin sur les pelouses calcaires et où l’exploitation de la forêt allait de pair avec la métallurgie traditionnelle au charbon de bois. Lire la suite 37 – Itinéraire de la Calestienne →

L’itinéraire traverse la commune de Braine-le-Comte, dont les paysages ruraux sont diversifiés. Son vaste territoire, qui s’étend de la vallée de la Senne à l’ouest à celles de la Sennette et de la Samme à l’est, présente un relief contrasté, façonné par les rivières et leurs affluents. Lire la suite 36 – Itinéraire des paysages ruraux à Braine-le-Comte →

L’Université Libre de Bruxelles, principal établissement d’enseignement universitaire présente en Région de Bruxelles-Capitale, et deuxième à l’échelle de la Belgique francophone, accueille, outre son personnel, près de 20.000 étudiants qui vivent dans la ville et font vivre celle-ci. Lire la suite 35 – Itinéraire de l’Université Libre de Bruxelles →

Cet itinéraire, plonge le visiteur dans les contraintes de la navigation fluviale intérieure et dans le patrimoine hydraulique, passé et présent, du Centre du Hainaut. L’itinéraire est conçu tant pour une visite en voiture (44km) que pour un parcours à vélo (60km via le Ravel). Emaillé de points d’arrêt explicatifs, il passe par le plan incliné de Ronquières, le vieux canal désaffecté Bruxelles-Charleroi, le tunnel à bateaux de Godarville, les vestiges du tunnel à bateaux de 70 tonnes, le canal du Centre à 300 tonnes et ses ascenseurs hydrauliques (classés au patrimoine mondial de l’UNESCO), le nouvel ascenseur funiculaire de Strépy-Thieu et le pont-canal du Sart Lire la suite 34 – Itinéraire des ouvrages hydrauliques du parc des canaux →

L’eau a été essentielle pour l’industrie de la laine à Verviers L’itinéraire suit d’abord le trajet de l’eau : Hautes Fagnes, barrage de la Gileppe, Vesdre. Un parcours dans la ville montre ensuite les marques de l’ancienne activité lainière et celles de la prospérité qui lui était liée.

Lire la suite 33 – Itinéraire de l’eau et de la laine au pays de Vesdre →

Cet itinéraire part à la découverte des dynamiques de rénovation qui transforment les quartiers anciens de Bruxelles et de Molenbeek. A travers ses paysages, la rénovation urbaine entretient son mythe, celui du retour à l’harmonie de la ville d’antan, et révèle ses enjeux urbanistiques et sociaux.
Lire la suite 32 – Itinéraire de la rénovation des quartiers anciens à Bruxelles →

Découverte, au-delà de symboles ou d’allégories décorant façades et monuments, de l’impact idéologique de la Franc-maçonnerie aristocratique et bourgeoise sur le façonnement du paysage urbain à la fin du XVIIIe et au XIXe siècle. L’itinéraire rappelle également que la Franc-maçonnerie puise certaines de ses racines dans un symbolisme de maçons opératifs.

Lire la suite 31 – Itinéraire de la Franc-maçonnerie à Bruxelles →

Un transect à travers les paysages du Westhoek : polders, avec les marques de l’exploitation de la tourbe et des grandes fermes d’abbaye ; paysages de dunes avec derrière des formes diverses de l’urbanisation touristique, les vestiges d’une ancienne économie de petits agriculteurs-pêcheurs ; espaces mouvants des sables des dunes et de la plage. Lire la suite 30 – Itinéraire de la côte et de son arrière-pays →

Les frontières, même quand elles sont récentes et très perméables, marquent et différencient les paysages des régions qu’elles traversent : fortifications, effets des politiques agricoles, fiscales, urbanistiques, impacts des nouvelles coopérations transfrontalières, comme le Pôle européen de développement.
Lire la suite 29 – Itinéraire de la frontière belgo-luxembourgeoise →